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　　近日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大船集团，为新加坡MODEC公司建造的Garibaldi MV33 浮式生产储卸油船（FPSO）船体改装及上部?？榻ㄔ煜钅吭猜瓿闪?S和3S模块吊装任务，进一步推动了项目建造整体进程。

　　VRU压缩机模块 

　　7月7日吊装的?？槲狥PSO Garibaldi MV33的2S（VRU压缩机模块），总起勾重量（含索具）共1510吨，为确保?？榈踝鞍醇苹旯?，项目组及起运/船体车间提前做好了充足准备，依据?？槎治换鞯踝白试矗牟呋踝胺桨?，严格落实安全措施。

　　早上6点30分海吊?？康讲荡呔臀唬衔?点挂钩后开始起钩，模块缓缓离开驳船，同海吊一起在碧蓝的海面上向MV33船体移动，12点靠至船体既定的吊装位置，随后模块落实底座并迅速开展封焊工作，整个吊装工程持续到下午18时最终摘钩完成。

　　外输气压缩机模块 

　　 随着2S?？槌晒Φ踝?，项目组趁热打铁于7月8日启动3S模块（外输气压缩机?？椋┑牡踝肮こ?，?？樽芷鸸粗亓浚ê骶撸┕?205吨，整体进度与2S相比稳中求进，最终圆满完成吊装任务，对连续两天的吊装作业递交了完美答卷，为后续吊装工作奠定了良好的工程基础。

　　团结协作 稳步推进 

　　值得一提的是，近期?？榱踝埃こ檀翱谄诿芗?，工作量较大，项目组凭借成熟的?？榈踝熬?，专业的团队合作，克服了天气影响，按时保质完成了?？榈踝凹苹?。随着2S和3S?？榈踝八忱迪?，后续计划完成5S2及PW模块等一系列吊装任务，项目组将严格履行模块吊装，大力开展模块集成，积极保障系统完工，全面推进项目完整性。

来源：中国重工大船集团